転職活動中だからって世の中に置いてかれちゃダメだ！

　「わたしは遊びたい盛りだから、妊娠なんて考えたこともなかった。このドラマの話を聞いたときもお母さんになるってことは妊娠することなんだっていう実感がなかったから、もらった台本を読んで初めて大変な役なんだなと。でもこの年で妊娠するのが分かったことが一番の驚きです」
　連ドラ初主演で１４歳の母となる未希を好演している自身は今春、中学に入ったばかりの１３歳。目を見開いたり、きょろきょろさせながら話す顔にはあどけなさが残る。
　どこにでもいる普通の中学２年生だった未希が１歳年上のボーイフレンド、智志（三浦春馬）の子供を妊娠。「赤ちゃんを産みたい」と切望する彼女の姿を通して親子・兄弟愛、友情、男女の愛…、そして何よりも「今こそ、生命について真剣に考えてもらいたい」というのが脚本家、井上由美子のメッセージだ。
　３０年近く前、杉田かおるが演じた“１５歳の母”（ＴＢＳ系「３年Ｂ組金八先生」）が大反響を呼んだが、今作はそれよりも若い母。放送前から茶の間の関心も高く、初回の視聴率は１９．７％（関東地区、ビデオリサーチ調べ）と好調な滑り出しをみせた。
　演じるに当たっては「未希は智志のことをすごく好きなので妊娠とか考えずに自然と“そう”したのだと思う。だから智志と抱き合うシーンでは照れとか恥ずかしさはなかったし、今からおなかを大きくしてやる撮影が楽しみ。お母さんや親戚（しんせき）のお姉さんに（妊婦の）歩き方とかを聞いてます」とプロ意識をのぞかせる。
　６歳のときから子役としてドラマなどに出演。昨年、日テレ系「女王の教室」で冷酷な女教師に立ち向かう小学６年生役でブレークしたが、「わたし１人じゃ何もできない。ドラマはみんなで作るもので、こういう役も監督とかみんなに聞きながらだからできるんです」。このひたむきさこそが、今秋最も注目を集めている１３歳女優の“秘密兵器”かも。（安藤明子）
【2006/10/24 東京朝刊から】

　衝撃的ではあるけど、最近じゃ、この年頃のコまで乱れてきてるカラ、良い影響をあたえて欲しいですね。

　歌手の近藤真彦（４２）が１７日、語学留学のため、人気グループ・ＫＡＴ-ＴＵＮとしての活動休止を表明した赤西仁（２２）に“男気エール”を送った。この日、横浜市内でクラシックカーレースイベント「ラ　フェスタ　ミッレミリア」に参加した近藤は、同じ事務所の後輩が描く夢に理解を示した。男として成長し、結果を残すことが復帰を待つファンの声に応えることになると温かいゲキを飛ばした。
　赤西よ、大きくなって戻って来い-。海外での“武者修行”を宣言した後輩に対し、マッチが「“帰ってきて結果を出せ”だね。男としての結果を残せ！成功しろ！」と厳しくも温かいエールを送った。
　長年、芸能界のトップを走り続けてきた。レースビジネスを中心に活動した時期も経て、今は両立。表舞台から姿を消せば、ファンが離れる危険性があることを知っている。それだけに「本人も分かっていると思うけどリスクはある。できれば成功して帰ってきてもらいたい」とうなずいた。
　１４日に赤西が開いた緊急会見では“留学理由など説明が不十分”との声も上がった。それでも「“充電します”とかあるじゃない。引退って言って戻ってくる人もいる」とフォロー。「（赤西は）“成長したい”っていう向上心の方が絶対強い」と理解を示した。
　後輩の姿は自分と重なる。人気絶頂だった１８、１９歳当時、海外留学の夢を描いた。「友達に止められてやめた。３０歳になって“あの時とどまって正解だった”と思った。応援してくれる人がたくさんいたから」と告白。同じ思いを抱いた経験者として、「結果が出なかったらミスチョイスじゃないか」とゲキを飛ばす場面も。大先輩の言葉を赤西はどう受け止めるのだろうか。
(2006/10/18 デイリースポーツ)

　マッチは成功したものねー。。

女子大生アイドル、村上沙織（２２）が「ＺＡＫ　ＴＨＥ　ＱＵＥＥＮ」に登場した。
　村上は身長１５９センチ、Ｂ８３・Ｗ５７・Ｈ８３。特技は器械体操で、出身地、高知市の大会で総合優勝した経験をもつ。チャームポイントは「エクボと柔かいお尻」。「アニメとゲームが大好き」だけに“アキバ系ヤワ尻ドル”か。高校生の時以来「声優になりたい」という思いが高じて昨年芸能界デビューした。
　カレシにしたい“男性の条件”は「オタクじゃないとイヤ」というほどのオタク。「アニメオタク」も“浮気”しそうなグラドルだ。
　１１月２５日に初ＤＶＤ（仮題「イノセントガール」＝英知出版）をリリース予定。沖縄を舞台に撮影「オトナな魅力がタップリ詰まっている」という。

ZAKZAK 2006/10/12

　いいっすね♪

　ホンダとマツダは５日、軽自動車「ライフ」、ワゴン「オデッセイ」計２３万８３５３台（０１年８月?０４年９月製造）と、ワゴン「プレマシー」など３車種１万２２３５台（９９年３月?０２年７月製造）のリコール（回収、無償修理）をそれぞれ国土交通省に届けた。ライフは発電機を回すベルトが外れ、走行中にエンジンが止まる恐れがある。オデッセイは後部ワイパーの電気回路が不適切で、ワイパーの付け根付近が焼けることがある。
　プレマシーはエアバッグの作動制御装置に不具合があって走行中突然膨らむことがあり、運転手や助手席に乗った人がけがをしたケースが３件起きた。国交省はもっと早く対策を取りえたとして同社に口頭で指導した。
(2006年10月05日 asahi.com)

　こーゆーのって、結構お金かかるんでしょうねぇ。企業側で。